一、輸送は生産の本質的性質を持っている。

輸送の生産過程は一定の生産関係で結ばれ、労働技能を持つ人々は労働道具（例えば車、船、飛行機及びその他の施設）と労働対象（貨物と旅客）を使って生産し、製品の生産過程を創造します。輸送する製品は旅客輸送にとって、人間の空間的な変位です。貨物輸送にとって、貨物の空間的な変位です。明らかに、輸送は「人と物」の空間位置を変えることを目的とする生産活動であり、この点は通常の意味で労働対象の物理、化学、生物属性を変えることを主とする工業農業生産とは異なる。

二、輸送生産は流通の過程で完成したのです。

輸送は生産地から消費地に製品を運ぶ活動であり、社会全体の生産過程から言えば、運送は流通分野で継続的な生産過程であり、その中で完成します。

三、輸送製品は無形です。

輸送生産は工業農業生産のように労働対象の物理、化学的性質と形態を変えず、労働対象の空間位置だけを変えて、新たな実物形態製品を創造しない。そのため、社会の運送の需要を満たす下に、余分な運送の製品あるいは運送の支出、すべて1種の浪費です。

四、輸送製品は生産しながら消費する

工業農業製品の生産と消費は時間と空間で完全に分離できますが、輸送製品の生産と消費は時間と空間の両方に分けられないで結合されています。生産しながら消費しています。

五、輸送製品の非保存性

輸送する製品は無形で、物質の実体を持たないし、また生産しながら消費する属性のためです。したがって、輸送製品は調達できないし、保存もできない。<>

六、輸送製品の同一性

異なった輸送方式にとって、彼らは異なる輸送手段を使って、異なる技術経済特徴を持ち、異なる路線で輸送生産活動を行っていますが、それらは社会に対して同じ効果を持っています。つまり、物品の空間シフトを実現しました。輸送製品の同一性により、各種の輸送方式の間で相互補完、協調、代替ができ、有効な総合運送システムが形成される。

1、運送は物流の主要な機能要素の一つである。

物流の概念によって、物流は「物」の物理的な運動です。このような運動は物の時間状態を変えるだけでなく、物の空間状態も変えました。運送は空間の状態を変える主要な任務を引き受けて、運送は空間の状態を変える主要な手段で、運送は更に運送、配送などの活動に割り当てて、円満に空間の状態の全部の任務を完成することができます。

2、輸送は社会物質の生産に必要な条件の一つである。

3、輸送は社会物質の生産に必要な条件の一つである。”

場所の効用という意味は、同じ種類の「物」は空間の場所によって、その使用価値の実現度合いが違って、その効果の実現も違っています。場所を変えることで使用価値を最大限に発揮し、投入出力比を最大限に高めたことを「場所効用」といいます。輸送を通じて、「物」を場所の一番効果的なところに運び、「物」の潜在力を発揮し、資源の最適化配置を実現することができます。この意味では、輸送によって物の使用価値が向上したということにもなります。

4、輸送は「第三利潤源」の主な源泉である。